Vi uma noticia sobre
hypermiling, no site NA, e achei muito interessante
as técnicas indicadas para minimizar o consumo de
combustível, e desta forma resolvi passa-las aqui também para olhos que ainda
não conhecem o NA.
HypermilingIntrodução:
Hypermiling é um termo usado nos Estados Unidos para aqueles que conseguem atingir certa autonomia mais alta que foi estimada para seu carro. No Brasil chamaríamos de
Híperquilometragem.
No artigo a seguir há varias técnicas (senso comum, mas hoje em dia um coisa difícil de se achar e outras mais avançadas) e exemplos de
hypermiling em
ação, unidades de medição serão apresentadas em
MPG (milhas por galão) e Km/L.
Eis o primeiro exemplo:
Um Ford
Fusion que tem estimados (17 Cidade /25 Estrada /20 Combinado)
MPG e o dono do carro consegue atingir (21 cidade / 31 estrada / 26 combinado)
MPG. Uso
efetivo de
Hypermiling.
Técnicas:
1. Antes de começar a rodar, verifique a pressão dos seus pneus. Um jogo inteiro de pneus com 6 libras a menos aumenta o consumo em 17,8%.
2. Manutenção periódica: Verifique se as velas estão reguladas, o óleo dentro das especificações e os vários filtros (ar, óleo) limpos. Estes influenciam não só no consumo do seu automóvel, mas também no desempenho.
3. Conheça o seu automóvel: Leia o manual do proprietário para saber os pontos de troca de marcha, óleos recomendados, rotação de marcha lenta, e outras informações importantes de segurança.
4. Fique de olho na quilometragem e
litragem: A cada tanque verifique o quanto você rodou pela quantidade de combustível que você colocou no tanque, começando a verificar estes vai te dar uma melhor noção de como você dirige o carro.
5. Dê espaço e mantenha movimento: No Brasil é muito comum colar no carro da frente, dando distância da tempo pra reagir e manter o carro em movimento o máximo possível. Convenhamos que andar a 5 Km/H da maior autonomia do que ficar parado, especialmente em engarrafamentos.
6. Diminua a velocidade do motor: Regimes muito altos de
RPM causa fricção excessiva no motor, forçando-o a trabalhar mais, em torno gastando mais combustível. Rodar perto dos 2000 até 3000 é aceitável.
7. Não acelere sem necessidade: Acelerar pra
freiar 1-2 segundos depois é gasto. Preste atenção no transito para evitar o pé nervoso.
8. Freio motor é seu amigo: Usando mais o freio motor você gasta menos combustível do que o pedal (o carro anda por mais tempo). A central de
injeção eletrônica corta o fluxo de combustível para o motor uma vez que o acelerador não é apertado (CONSIDERANDO QUE O CARRO NÃO ESTEJA EM MARCHA LENTA). O computador de bordo confirma.
9. Rodar em “
banguela” é um mito: A central de
injeção alimenta o motor quando o carro esta desengrenado, independente dos
RPMs marcados no
tacômetro.10. Subidas e descidas: Ao ver uma subida acelere o carro para manter a velocidade durante a viagem. Em descidas não há necessidade de acelerar, pois o carro anda com sua própria inércia e a
injeção corta o fluxo de combustível ao rodar.
11.
Planeje sua rota: Use a rota que tenha menos paradas. Se você tiver muitos a fazeres
planejados, vá pro ponto mais longe antes e o mais perto por ultimo.
12. O motor é um elemento termodinâmico que funciona melhor em determinada temperatura. De acordo com o manual da VW, um motor frio após partida faz 1.4 - 2 Km/L , só após 4 KM de uso normaliza o consumo. Evite
trajetos curtos e
planeje sua rota. Ande normalmente sem tentar aquecê-lo no local, pois 1.4 - 2 Km/L é melhor do que 0 Km/L.
13. Evite engarrafamentos e horários de pico, ficar parado por períodos prolongados consome bastante.
14. Use o carro adequado para o trabalho, se você tiver vários automóveis, use o que gaste menos.
15. Desligue e ligue o carro só quando for necessário.Ex: Esperando10 minutos por um amigo.
16. Janelas fechadas e A/C desligados: No Brasil isso é difícil de seguir. Janelas abertas aumentam o arrasto aerodinâmico e o A/C rouba potência do veículo.
17. Se tiver computador de bordo use-o.
Monitorando seu consumo em tempo real ajuda economia em 15%.
18. Se a situação permite com segurança, ande sempre em marcha mais alta
19. Não carregue peso morto no carro, isso inclui dentro e fora do carro.
20. Velocidades abusivas gastam muito, a resistência do vento, fricção do solo e mecânica fazem o carro trabalhar mais.
21. Ao rodar tente manter uma velocidade constante o máximo possível. Assim a
injeção não é forçada a reagir a acelerações repentinas.
22. Evite dirigir
estressado, o estado de mente do condutor
afeta muito o consumo do automóvel.
23. Veja que combustível funcione melhor com seu carro, alguns bebem menos no álcool do que outros.
24. Se puder, use transporte alternativo. Andar curtas distancias, pegar uma bicicleta ou ir de
carona proporciona 100% de economia.
25. COM SEGURANÇA E BAIXA VELOCIDADE aprenda a tangenciar curvas, assim aproveitando melhor o uso do freio motor e a inércia do carro.
Informações Complementares
-Ao ler este guia lembre-se de seguir estas recomendações inteligentemente. Sempre colocando a sua própria segurança a de outros a frente.
Faça tudo com noção e senso comum, danos materiais ao carro sempre serão mais caros que redução no consumo de combustível e danos pessoais podem ter
conseqüências irreversíveis. Adicionalmente, quebrar a lei sai mais caro em forma de multa. Preste atenção e dirija com cuidado. Seja educado no transito, falta de cortesia no transito é
estressar os outros a troco de nada.
-A central que controla as funções do carro funciona de certo método. No caso das dicas 8 e 9 o carro, quando ligado, sempre haverá rotações (marcha lenta sendo o mínimo pro carro funcionar propriamente). Para não deixar o carro morrer a central continua
injetando combustível para que o motor não morra. No caso do freio motor, quando o carro esta engrenado, o motor e a inércia continuam movimentando o automóvel, assim a central não precisa
injetar combustível. O ponto morto é nada mais que a central pensando que o carro esta marcha lenta, mesmo que possa estar mostrando outra coisa no
tacômetro.
-Andar de carro é similar ao andar de bicicleta. Você não anda de pneu
murchos pois estes oferecem mais resistência, similarmente o ciclista sente as diferenças ao andar morro acima e ladeira abaixo. Também não se vêem muitos que pedalam a todo vapor para
frear 5 metros à frente.
-A dica numero 16 especifica janelas fechadas e A/C desligado. Caso você esteja na estrada é melhor usar o A/C, pois o arrasto aerodinâmico na estrada é tão grande que o uso do ar apresenta consumo parecido.
Referências
Estudo da
Petrobras sobre consumo de
combustivel.Fonte: Boletim
CENPESSite americano de consumos: www.fueleconomy.gov
Vários sites sobre
hypermiling em inglês, traduzidos para o português.
Site de conversão de consumo:
http://www.statman.info/conversions/fuel_consumption.htmlFonte desta reportagem:
www.noticiasautomotivas.com.br
